Az utolsó pillanatokra maradt a döntés a Canon 45. Mecsek Rallye-n: a 13. gyorsaságin kiesett az addig vezető ifjú titán, a norvég Andreas Mikkelsen, így a legutóbbi IRC-futam, a Barum-rali győzelme után ismét a cseh Jan Kopecky diadalmaskodott. Mögötte két belga kettős következett: az ugyancsak Skoda Fabia S2000-est kormányzó Thierry Neuville mindössze nyolc tizedmásodperccel (!) szorult a 2. helyre, őt Bryan Bouffier egy Peugeot 207 S2000-essel követte. Az ORB értékelésben Aschenbrenner György - abszolút hatodikként a sorban - volt a leggyorsabb, ezzel magyar bajnoki címét is sikerült megvédenie. Az „igazi” hazai színek képviseletében legelőkelőbben záró ifj. Ranga László ORB 5. helye egyben abszolút 15. pozíciót ért.
A 14-es gyorsasági szakaszon az 50-es rajtszámú Lévai, Schweighardt kettős (Honda Civic) személyi sérüléssel járó balesetet szenvedett: a pilóta kisebb zúzódásokkal megúszta, a navigátor bokatörést és agyrázkódást szenvedett. Jelenleg mindkét versenyző alapos, kórházi kivizsgálása folyik.
A gyorsasági szakasz nem folytatódik, a teljes ORB, illetve Historic- mezőny a 62-es rajtszámtól fölfelé megállapított időket kapott.
A 14-es gyorsasági szakaszon az 50-es rajtszámú Lévai, Schweighardt kettős (Honda Civic) személyi sérüléssel járó balesetet szenvedett, jelenleg folyik a nentés. A gyorsasági szakaszt lezárták, a verseny itt ma már nem folytatódik, a mezőny a 62-es rajtszámtól fölfelé terelőúton érkezik vissza az Expo Centerbe.
Nagyon szorosan alakult a Canon 45. Mecsek Rallye befutója: az utolsó, árpádtetői gyorson a belga Neuville, Nicolas kettős rettentően belehúzott, és hét másodpercet vert az összetett versenyt Mikkelsen kiesésével immár vezető Kopeckyékre. Ám ezzel együtt is csak faragni tudott hátrányából, fordítani már nem.
A Mecsek-ralin így a pályán elért eredmények szerint a cseh Jan Kopecky, Petr Stary páros 0,8 másodperc (!) előnnyel diadalmaskodott Neuville-ék előtt, a harmadik helyen az ugyancsak belga Loix, Miclotte duó zárt.
Az ORB-mezőnyben az ASI, Pikó kettős győzött (és szerezte meg a magyar bajnoki címet), őket Bútor Róberték és Botka Dávidék követik.
A norvég Mikkelsen, Floene kettős a 13., árpádtetői gyorsaságin, a 6-os rádióspontnál az útszéli rönknek ütközött. A Skoda Fabia pár száz métert még továbbment, majd az út szélén leállt, feladta a versenyt.
A 14-es, utolsó gyorsasági szakasz 15:11-kor rajtol.
1. Mikkelsen–Floene, Skoda Fabia S2000
Mikkelsen: – A mai első gyorsasági nagyon jól sikerült, talán a többiek még nem ébredtek fel rajta. A mai pályák is nagyon gyorsak, de borzasztóan élvezem őket.
A 9. szakasz után mondták:
Mikkelsen Andreas / Floene Ola:
Jó volt a szakasz, megtisztították tegnap óta. Csúszós volt az út, de elégedett vagyok a vezetésemmel.
1. Mikkelsen, Floene, Skoda Fabia S2000
Mikkelsen: – Az éjszakai szakasz kicsit nehéz volt, nem lehetett pontosan látni a murvakihordást. Nagyon kemény napon vagyunk túl, ez az első alkalom, hogy a nap végén IRC-futamot vezetek. Nagyon boldog vagyok és természetesen holnap támadni fogok, hogy megtartsam az első helyemet.
seménydús napon van túl a Canon 45. Mecsek Rallye mezőnye. Már az is magáért beszél, hogy a szombat reggel elrajtolt 47 IRC-autóból estére már csak 36-an maradtak. Az ORB mezőny még jobban megtizedelődött, itt a 43 indulóból mindössze 25-en maradtak a 7. gyors végére – merthogy az utolsó, nyolcadik szakaszt biztonsági okokból törölték, így csak etapként teljesítették a pilóták.
1. Mikkelsen/Floene, Skoda Fabia S2000
Mikkelsen: – Iszonyú gyorsak a pályák. Amikor hatodik padlón lobogsz az úton, az elég őrült dolog. Wilksnél lelassítottak minket a nézők, azzal veszítettünk egy kis időt, de nem jelentőset.
Pethő István / Rubóczkí Attila, Mitsubishi Lancer EVO IX
- Próbáltam állítgatni a gátlókat, hogy ne ugráljon el az útról, meg a poros részeken sem mertem nagyon átküldeni. Gyorsulnunk kéne mindenképpen, a következő körre össze kéne szednem magamat. Így is csodálkozom, hogy harmadikok vagyunk.
Az 5. szakasz után mondták
Bouffier Bryan / Panseri Xavier: - Kicsit jobb volt ez a szakasz, az autó kicsit keményebb most már. Még mindig javulnom kell.
A US Open elődöntő programjában az utolsó pillanatban történt változások miatt a Eurosport IRC-s közvetítése a következőképpen alakul:
Turán Frigyes: – Ezt sajnos elrontottuk. Egész nap azt éreztem, hogy minden jól sikerül, jó volt az autó, jó volt a beállításunk és jók voltak az eredményeink is. Próbáltunk gyorsan menni.
1. Mikkelsen–Floene, Skoda Fabia S2000
Mikkelsen: – Sokkal szűkebb gyorsaságik voltak, mint az első kettő. Szeretem ezeket is, de a gyors részeken jobb vagyok, ott könnyebb elnyomni.
A versenyigazgató 16:30-kor az alábbi döntés közzétételére kérte a Sajtóirodát:
A versenyzői, illetve sportbírói jelzések alapján összegeztük a 4-es, azaz Alsómocsolád – Mecsekpölöske gyorsasági szakasz tapasztalatait, és a versenyzők meghallgatása, a belső kamerák felvételeinek áttekintése, illetve egyéb visssszajelzések alapján az itteni, 8-as gyorsasági a nagy számú nézőre is tekintettel biztonságosan nem rendezhető meg.
Ezért úgy döntött, hogy a szakaszt kiveszi a programból, azt a teljes IRC és ORB mezőnynek az időterv szerint, de etapként kell teljesítenie.
A rendezők egyúttal kérik a nézőket, hogy arra a szakaszra már ne induljanak el.
A 3. szakasz után mondták:
Bouffier Bryan / Panseri Xavier: - Nagyon csúszós volt ez a szakasz. Próbáltam vezetni, de nem érzem magam eléggé magabiztosnak.
Botka Dávid / Szenner Zsolt, Mitsubishi Lancer EVO IX
Jól sikerült az első két gyors, bár nem mentünk úgy, ahogy lehetett volna, nem feszítettük túl. Nagyon csúszkáltunk, nagyon szokatlan volt ez a fajta gumi, amit feltettünk. Remélem, hogy legalább még egy fél másodpercet tudunk majd javulni kilométerenként, az már nagyon jó lenne, hogy még közelebb legyünk az elejéhez. Egyelőre a 3-as kategóriában vezetjük a magyart meg az IRC-t is ez nagyszerű dolog. Tegnap a prológ eredmény nagyon-nagyon jó érzés volt, nem nagyon hittük el, hogy mi lehettünk ott a leggyorsabbak, de szerencsénk volt és sikerült.
1. Mikkelsen, Floene, Skoda Fabia S2000
Mikkelsen: – Az első gyorsasági jó volt, de a végén a kanyarlevágásokban elég sok gumi nem volt a helyén. A második szuper-gyors volt, azt nagyon élveztem, de talán egy kicsit túl óvatos voltam.
Bouffier Bryan / Panseri Xavier: - Ezen a szakaszon is voltak olyan kanyarok, amelyeket le lehetett vágni.
A 2. gyorsasági szakaszon, Orfű kijáratánál, a kihordott kavicson sorozatban csúsznak ki az autók, ebben a pillanatban a nyolcadik autó pördült meg vagy borult föl.
Legszerencsésebben ifj. Ranga László járt a sor elején, aki még két kerékre állt ugyan, de talpra esve tovább tudott menni.
Őt követően azonban többen landoltak az árokban, az 51-es Hozmann, Kertész páros Renaultja ki is gyulladt, de gyorsan eloltották. A 68-as Varga, Savanyu duó Suzukija és a Schuck, Herczig R. kettős Ford Fiestája az árokban landolt.
A kicsúszások miatt a 91-es rajtszámtól fölfelé etapnak minősítette a szakaszt.
Lejött az első húsz autó az első, hetvehelyi gyorsaságiról. Nem okozott meglepetést, hogy a legjobb idő a norvég Mikkelsen nevéhez fűződik, ő 08:50,2 perc alatt teljesítette a 18,21 kilométeres távot. Az már inkább, hogy a következő legjobb idő ettől öt másodperccel marad el, ezt a belga Neuville érte el. A harmadik a Ford Fiestával autózó Turán, Zsíros kettős, az ő idejük 08:56,5.
A több tízezer érdeklődő a rajtceremónián hiába kereste, nem találhatta meg Spitzmüller Csabát és Szőke Tamást. A páros részt vett a pályabejáráson, a teszteken és az adminisztratív átvételen is megjelentek. Élesben azonban nem láthatják a szurkolók a Mitsubishi EVO X-est az előttünk álló hétvégén. Az IRC-futam, a 45. Canon Mecsek Rallye kimarad az egység számára.
Véget ért a baleset miatti helyszínelés Remeterétnél – amely az időtervben nem okozott csúszást, így az 1-es, hetvehelyi gyorsasági az eredeti terv szerint 09.08-kor rajtol.
Sajnálatos balesettel indult az első versenynap: Remeterét és Orfű között egy (az első jelentések szerint túl gyorsan haladó) civil személyautó megpördült az úton és összeütközött egy szemben, szabályosan közlekedő kisteherautóval. A személyautó vezetője a helyszínen életét vesztette, a kisteherautóban ülők nem sérültek meg, orvosi ellátást sem igényeltek.
A rendőrség teljes útzár mellett ezekben a pillanatokban is még helyszínel, így minden közlekedőt arra kérünk, kerülje el a jelzett útszakaszt.
Az időterv esetleges módosulásáról a helyszínelés befejezése után azonnal friss hírt közlünk.
Rengeteg néző előtt, fantasztikus hangulatban zajlott a Canon 45. Mecsek Rallye péntek esti prológja. A helyszín a Pécs Plaza parkolójában kijelölt, szokásos 1,2 kilométeres szakasz volt, ám a mezőny egy részét magyar pályán még sosem láthatta a közönség. Az IRC-s pilóták is kitettek magukért, komolyan vették a tét nélküli megmérettetést, akár csak az ORB mezőnye.
Jean-Pierre Nicolas (az IRC Motorsport Fejlesztési Igazgatója), Bryan Bouffier, Toshihiro Arai, Andreas Mikkelsen, Per-Gunnar Andersson, Toni Gardemeister, Mark Wallenwein, Tóth János és Puskádi János vett részt a mai verseny előtti sajtótájékoztatón.
A 61-es rajtszámú Spitzmüller Csaba, Szőke Tamás páros váratlan családi okok miatt nem tud részt venni a versenyen.
Bruno Magalhaes (képünkön) már alig várja, hogy visszatérhessen az IRC sorozatba, a szeptember elején zajló Canon Mecsek Rallye versenyén. A korábbi IRC győztes 2011-ben vegyes eredménnyel vágott neki a versenyzésnek a Peugeot Sport Portugal 207 S2000 volánja mögött. A múlt hónapban megrendezett cseh ralin nem állt rajthoz, hogy rendezni tudja sorait a júliusi Sata Rallye után, amikor is a dobogós helyezésekért harcolt.
Thierry Neuville és Guy Wilks azonos idővel végeztek a Canon 45. Mecsek Rallye shakedown „versenyének” élén. A futam ma (pénteken) az 1,2 km hosszú prológgal kezdődött.
Kedves Újságíró Kollégák!
A Canon 45. Mecsek Rallye nyitánya előtt sajtótájékoztatót tartunk, amelyen az alább felsorolt versenyzők mellett Jean-Pierre Nicolas, az IRC-sorozat fejlesztési igazgatója is jelen lesz.
Időpont: szeptember 09., péntek, 11:45.
Helyszín: Expo Center, Vigan-terem.
Az IRC hivatalos, versenyt megelőző sajtótájékoztatóján az alábbi versenyzők vesznek részt: Bryan Bouffier, Jan Kopecky, Andreas Mikkelsen, Tony Gardemeister, PG Andersson, Ifj. Tóth János.
Könnyű, gyümölcsös, modern, bulizós – e jelzőkkel illette Andreas Ebner saját 2010-es portugieserét, azaz az idei futam „hivatalos” borát. Ahogy az olaszhonból származó, Mozsgó-környéki borász fogalmaz, úgy gondolta, egy ralivesenyhez nem egy testes, „kandalló melletti” hangulatú óbor, hanem egy friss, dinamikus, fiatalos nedű passzol igazán.
Hétfőn késő délutánig teszteltek a gyári csapatok a kijelölt pályán, azaz a 4-es, 5-ös üzem között.
Ranga László örökös magyar ralibajnok, a pécsiek büszkesége nevét viselheti ezentúl az Abaligeti út. A tíz évvel ezelőtt elhunyt Ranga László egyik kedvenc szakaszát, a Mecsekszentkút és a Remeterét között kanyargó utat hétfőn avatta fel Nagy Csaba alpolgármester.
A versennyel kapcsolatos előzetes teendőket gyakorlatilag mind rendben elvégezte a szervezőgárda, így rajtra kész a Canon 45. Mecsek Rallye. A több tízezernyi turista tökéletes kiszolgálásának előfeltételein még munkálkodnak, ahogy számos további kísérőrendezvény szervezése is még folyik. Ám úgy tűnik, a pénteki rajtra a ralimezőnyt és szurkolóikat is felkészülten fogadhatja majd a város.
ÚJ TEREPEN TÁMADNAK A PEUGEOT PILÓTÁK
Először látogat Magyarországra az International Rally Challenge (IRC) versenysorozat. A választást egyrészt a komoly hazai rali hagyomány, másrészt a sportág népszerűségének gyors növekedése indokolta. A 45. alkalommal megrendezett Mecsek-ralinak, amely egyben IRC futam is, a 165.000 lakosú Pécs ad otthont.
A kihívás
Alig szállt fel a por a múlt heti izgalmas futam, a Barum Cseh Rallye gyorsaságijairól, ahol Jan Kopecky az IRC sorozat történelmének legszorosabb befutójában győzte le Freddy Loix-t, az akciósorozat a héten máris Magyarországra robban be, amikor is a Canon Mecsek Rallye fél évszázados fennállása óta először csatlakozik az IRC menetrendjébe.
Különleges, műfajában egyedülálló produkcióval lepi meg Pécs szeptember 9-én a 45. Canon Mecsek Rallye alkalmából a városra figyelő közönséget: a Pannon Filharmonikusok újonnan kinevezett vezető karmestere, Bogányi Tibor több mint száz versenyautóra és rézfúvósokra írt performanszát adja elő élőben, a Széchenyi téren.
Az Eurosport tévécsatorna az alábbi időpontokban közöl tudósításokat, illetve összefoglalókat a versenyről:
Az balesetmentes verseny és a felhőtlen, ám nem felelőtlen szórakozás érdekében kérjük, hogy az alábbiakat ne feledjék:
Az alábbiakban megtalálhatóak mindazok a baranyai útszakaszok, amelyeket a verseny ideje alatt a rendőrség lezár a közúti forgalom elől.
A Pécsvárad – Zobák, azaz a 3., 7., 9., 12. gyorsasági szakasz, mivel a Duna-Dráva Nemzeti Park természetvédelmi területén halad át, a nézők elől elzárt terület! A rendezők kiemelten kérik a ralibarátokat, hogy e tilalmat – a jövő évi versenyek érdekében – ne szegjék meg!
A tavalyi Európa Kulturális Főváros programsorozat mintegy folytatásaként a pécsi önkormányzat közbenjárásával a Canon 45. Mecsek Rallye ideje alatt a futamról tudósító újságírók díjmentesen látogathatják a Baranya megyei múzeumok kiállításait. A Baranya Megyei Múzeumok Igazgatósága azzal igyekszik támogatni a rendezvényt, hogy meghosszabbított nyitva tartással áll a látogatók rendelkezésére.
A Pannon Volán ZRt. tájékoztatja a tisztelt Utazóközönséget, hogy a verseny miatt a következő változások lesznek a meghirdetett helyközi menetrendi közlekedéshez képest.
Az ideiglenes közlekedési renddel kapcsolatban a 72/520-155-ös telefonszámon kaphatnak részletesebb felvilágosítást.
A pillanatnyi IRC-élmezőny első tíz helyezettjéből kilenc párost megtalálunk a szeptember 9-11. közötti Canon 45. Mecsek Rallye összességében 111 párost tartalmazó nevezési listáján. Fájdalom, épp egyedül a tavalyi bajnok, idei listavezető finn Juho Hänninen (képünkön) választotta Pécs helyett az utolsó pillanatban az ausztrál vb-futamot.
Az idei, 45. Canon Mecsek Rallye a magyar autósport történetének különleges eseménye, mert hazánkban első alkalommal itt és most rendeznek IRC-futamot, azaz szeptember 9 és 11 között Pécs és a Mecsek a „rali Hungaroringje” lesz. A város és az ország számára egyaránt kiemelt jelentőségű verseny jó alkalom arra, hogy a pécsi autóstársadalom megmutassa rejtett és látványos értékeit, hogy előkerüljenek autós gyöngyszemeink.
Bryan Bouffier, Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000)
A Peugeot Franciaország versenyzőjeként gyakorlatilag a Peugeot gyári pilótájának számít Bryan Bouffier, akinek egyértelmű küldetése az idén, hogy a Skoda versenyzői előtt megnyerje a bajnokságot. A szezonnyitó Monte-Carlo Ralin elért győzelmével, a Jalta és az Ypres Ralin megszerzett második helyezésével megmutatta, hogy erre képes is.
A sötét ló
Freddy Loix, Fréderic Miclotte (Skoda Fabia S2000)
Az IRC egyik legsikeresebb versenyzője a negyvenéves Freddy Loix, aki hét IRC-futamgyőzelmével Juho Hänninen mögött a második az örökranglistán. Loix a kilencvenes évek elején az egyik legnagyobb tehetségnek számított a rali világbajnokságon. Ekkor nevezték el belga szurkolói Fast Freddynek (gyors Frédi).
Toni Gardemeister, Tapio Suominen (Skoda Fabia S2000)
A kilencevenes években Toni Gardemeistert szánták a következő finn rali-világbajnoknak. Pályafutását ugyanaz a Timo Jouhki egyengette, aki Juha Kankkunent pártfogolta, majd faragott világklasszist Tommi Mäkinenből.
Guy Wilks, Phil Pugh (Peugeot 207 S2000)
Hosszú utat járt be Guy Wilks, mire az IRC-n sikerült nemzetközi szinten is befutott versenyzővé válnia. A kétezres évek elején az egyik legnagyobb brit tehetségnek számított. 2003-tól indult a Szuper 1600-as, majd junior-világbajnokságon.
Andreas Mikkelsen, Ola Floene (Skoda Fabia S2000)
Ha van olyan versenyző a Mecsek-rali mezőnyében, aki pár év múlva akár a világbajnoki címért is harcba szállhat, akkor az egészen biztosan a 23 éves norvég Andreas Mikkelsen.
2011. szeptember 5-től új nevet visel majd a Remeterétre vezető szerpentin, azaz a szentkúti fordulótól Remeterétig tartó útszakasz. Pécs város vezetőinek köszönhetően a majd’ négy kilométer hosszú út a 2001-ben elhunyt, legendás pécsi autóversenyző, Ranga László nevét viseli majd.
Turán Frigyes, Zsíros Gábor (Ford Fiesta S2000)
Az idei évben, mint arról remélhetőleg sokan tudnak, a rali VB-n indul egy szuper 2000-es gyári Ford Fiestával. Az eredmények bizakodásra adnak okot, a tempó mindenképpen megvan a kiemelkedő eredmény eléréséhez, de a szerencsével némileg hadilábon áll. Hazánkban idén csak a pálya mellett láthattuk, de a Mecsek az Mecsek, most az IRC mezőnyben méreti meg magát.
Kazár Miklós, Percze Nándor (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Milyen célt tűztél ki a Mecsek-ralira?
„Egyértelműen a győzelem a cél, és a bajnokság megnyerése. Ebbe akár még az IRC megnyerése is beleférhet, ahogyan mondjuk:„all in one." Sajnos az aradi nullázás nem könnyíti meg a dolgunkat, azt hanyagoltam volna, ha lehet.”
Ifj. Tóth János, Tagai Róbert (Peugeot 207 S2000)
Hogy érzed magad a sorsdöntő futam előtt?
„Jó érzéseim vannak, egészséges drukk van bennem. Jó futamot várok, ami mellesleg IRC futam is, sok jó külföldi pilótával.”
Holczer Dániel a 2011-es esztendőben ez úttal Balogh Jánosnak olvasta a kanyarokat. A pilótából lett navigátor idén csak rész sikerekkel büszkélkedhet, de a tavalyi évben Bútor Robi oldalán a legutóbbi Mecsek Rallye abszolút második helyén végzett. Eddig, az elmúlt 15 év összes Mecsek rallye-ján, ilyen, vagy olyan szerepben részt vett, azonban így másfél évtized után ez a sorozat megszakadni látszik.
Herczig Norbert, Benics Kálmán (Škoda Fabia S2000)
Mit jut eszedbe először, ha az idei Mecsek rali szóba kerül?
„Jó kérdés, többféle érzés kavarog bennem. Mióta tudjuk, hogy rangos IRC futammá vált másképpen várom. Óriási dolognak tartom, hogy hazánkban és ráadásul a kedvenc helyszínemen nemzetközileg is elismert futam lesz. Nagy kihívást jelent több szempontból is: összemérhetőek vagyunk az elittel, és a „szokásos” pályák nehézsége a hosszukban rejlik, ne feledjük, nem véletlen a másfélszeres szorzó, több mint 100 kilométerrel többet megyünk.”
Bútor Róbert, Igor Bacigal (Peugeot 207 S2000)
Nagyon jól kezdődött az éved, de milyen lesz a vége?
Szeretném, ha az egri „feeling” újra meglenne, jó lenne felszabadultan jókedvűen versenyezni. Az idei év többi versenyén mindannyiunkban volt egy kis hiba. Bennem, Igorban is, és a PH Sportnál is, így nem működött minden tökéletesen, a Mecsekre azonban összeszedjük magunkat. Az IRC élmezőnnyel nem tudjuk felvenni a versenyt, a többiek szerintem elég bátran nyilatkoznak, nekünk az elsődleges cél a magyar bajnokság.
ASI, Pikó Zsuzsa (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Milyen érzésekkel várod a Mecsek ralit?
„Reménykedem, hogy jó verseny lesz. Vegyes érzelmeim vannak a múltból, így nem kötődöm különösen a versenyhez, de minőségileg nem szokott kifogásom lenni.
A felkészülésben semmit nem változtatunk, a pályákat nekünk nem kell extrán tréningezni, hiszen ismerjük őket. A külföldi pilótáknak sem lesz azért annyira ismeretlen, ahogy hallom.”
